Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Hesap yapmayı severiz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Minumim 5-6 yıl sürer. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Havayolu da ona yakın. Bunun planlaması yapıldı. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gaziantep te olması manidar. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Uydular bunun vazgeçilmezi. Daha güvenli olması gerekir. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. O tarihe kalmadan başlarız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Onlara da satmışız. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Bunların ömrü 15 yıldır. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Bu son derece kıymetli. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Yeryüzü artık yetmiyor. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Ukrayna ya bile bunları sattık. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Ama metro tam çevrecidir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Orada şartlar değişti. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. 1. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Gaziantep te deniyoruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. fazın açılışını yaptık. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. dakikada tren varmış olacak. Ankara-İzmir devam ediyor. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Projeler bitmek üzere. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Planlamamız lazım. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. 2024 yatırım programına aldık. Şu aylarda 600 civarında. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Mevcut bir otoyol var. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. haberturk. 3 faz olarak düşündük. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. haberturk. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Kesin proje sürecini başlattık. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. dakikada tren varmış olacak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Belli bir kapasitesi var. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. 5-6 ay kapalı durumda. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bolu Dağı ndan geçen. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunların seyahat ihtiyacı var. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Yerli ve milli üretiyoruz. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Bunun ihalesini yaptık. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Orada kapasitemiz yüksek. Birinci etapta demiryolu. Orada özellikle bir cami var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Bir önceki hafta Cibute deydim. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Orada da hizmet alıyoruz. Orayı artırmamız gerekir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Sonrasında görev belediyelerindir. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. İstanbul da iki nokta var. Zengezur koridoru var. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. O tarihe kalmadan başlarız. Kesin proje sürecini başlattık. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. 2. Üstünden pist geçiyordu. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Güney ve Orta koridor var. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Proje hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zaten kapasitede bu. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Böyle projeleri severiz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Bunun ihalesini yaptık. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Şu aylarda 600 civarında. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Mevcut bir otoyol var. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Bu son derece kıymetli. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Orada şartlar değişti. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bunların seyahat ihtiyacı var. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Belli bir kapasitesi var. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Ankara-İzmir devam ediyor. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. O da 5-6 yıl sürecek proje. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. dakikada tren varmış olacak. Zaten kapasitede bu. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Zengezur koridoru var. Uydular bunun vazgeçilmezi. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Orada da hizmet alıyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 3 faz olarak düşündük. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Minumim 5-6 yıl sürer. 2024 yatırım programına aldık. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Böyle projeleri severiz. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. Yeryüzü artık yetmiyor. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. Kesin proje sürecini başlattık. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. fazın açılışını yaptık. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Bir önceki hafta Cibute deydim. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 24 saat kesintisiz çalışıyor. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. 5-6 ay kapalı durumda. Kesin proje sürecini başlattık. Orada kapasitemiz yüksek. Projeler bitmek üzere. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Yerli ve milli üretiyoruz. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bunların ömrü 15 yıldır. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Minumim 5-6 yıl sürer. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. haberturk. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Havayolu da ona yakın. Proje hazır hale geldi. Gaziantep te deniyoruz. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. O tarihe kalmadan başlarız. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. O tarihe kalmadan başlarız. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. İstanbul da iki nokta var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Üstünden pist geçiyordu. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Ama metro tam çevrecidir. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Tüneller ciddi hasar gördü. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Sonrasında görev belediyelerindir. Planlamamız lazım. Onay makamı bizim Bakanlığımız. haberturk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. 2. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Hesap yapmayı severiz. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Daha güvenli olması gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Gaziantep te olması manidar. Bunun planlaması yapıldı. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. 1. Ukrayna ya bile bunları sattık. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. dakikada tren varmış olacak. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Birinci etapta demiryolu. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Orada özellikle bir cami var. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Onlara da satmışız. Güney ve Orta koridor var. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Orayı artırmamız gerekir. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Bolu Dağı ndan geçen. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. haberturk. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor.